Ondřej Holzman
Ve svých 28 letech vyhrál zlato v největší kreativní soutěži pro mladé na festivalu Cannes Lions a následně spolu s dvěma dalšími kolegy Ondřej Krátký založil startup Liftago, který se snaží řešit problém velkého množství aut v centrech měst. Na blížící se konferenci iCON Prague bude mluvit na téma chytrých měst, chytrých domácností a chytrého života obecně. Něco málo před svým vystoupením nyní prozradil také pro Jablíčkáře. Je Liftago chytrá služba a jaké vychytávky používá sám Ondřej?
Ondřeji, v popisu vaší přednášky na iCON Prague stojí „chytrá města, chytré domácnosti a chytrý život vůbec“. Spadá do této kategorie i služba Liftago, za kterou s Martinem Hausenblausem a Jurajem Atlasem stojíte?
Liftago je na tom principu postavené. Doposud mohl stejně zakázek dostávat slušný i podvodný taxikář, navíc normální řidič projede denně přes 150 kilometrů v prázdném autě bez zákazníka a to jsou hlouposti, které můžeme technologií řešit. Taxíky mohou být dostupnější a lepší službou, pokud budou organizovány chytře. Navíc, kdyby celá veřejná doprava fungovala chytře, nepotřebovalo by si tolik lidí brát vlastní auto do centra města a zacpávat ho.
Služby, které nahrazují tradiční taxíky, případně se snaží nějakým způsobem zlepšit dopravu ve velkoměstech, jsou stále populárnější. Nejčastěji je v poslední době slyšet například o Uberu. Co bylo vaší motivací, že jste se do tohoto světa vydali? Čistý byznys, nebo jste opravdu chtěli udělat Prahu chytrou?
Třeba Uber buduje novou službu přepravy na nových řidičích bez licence, kteří by v ulicích jinak nebyli, a je to super byznys. Liftago zase filtruje ty nejlepší licencované řidiče z různých taxislužeb, kteří už v dopravě jsou, a efektivně je organizuje. V každém velkém městě se měsíčně najedou miliony kilometrů prázdnými taxíky – to je zátěž pro peněženku řidiče, zákazníka i pro městské prostředí a dopravu. Je to také dobrý byznys.
Když se člověk potřebuje v Praze dostat z bodu A do bodu B, proč by si měl vybrat zrovna Liftago?
Na to jsme se ptali současných uživatelů. Ti přes Liftago objednávají taxíky kvůli rychlosti přistavení, přístupu řidičů a transparenci ceny. Asi 86 % jízd taxi přes Liftago je s dojezdem do 6 minut. Drtivá většina hodnocení řidičů přes Liftago jsou 4 a 5 hvězdiček, ať už ten řidič jinak jezdí s AAA Radio Taxi, Modrý Anděl nebo jde o freelance řidiče.
Mluvíme-li i o „chytrém světě“, díky čemu všemu si ho zlehčuješ ty? Nebo nám to prozradíš až na iCONu?
Tak já si hlavně dost porovnávám hodnotu vlastního času a kde ho v dnešním městě ztrácím. Díky tomu pak tíhnu k službám tipu ironingladies.cz, DámeJídlo, Ordr, které mi čas šetří. Zatím jsou pro mě doplňkem, ale to se změní. Taky si dost všímám, které technologie jsou pro mě spíš rozptýlením a ruší mou pozornost, a které mi život pozitivně hackují. Za nejefektivnější přístup považuju vypnutí upozornění na iPhonu i Macu během tvůrčí práce, člověka to dost urychlí.
Pokud se chcete dozvědět o Ondřejově chytrém životě nebo jeho službě Liftago víc, přijďte se již tento víkend podívat na iCON Prague 2015.
Tak nevím. Asi žiju v jiným světě. Z města jsem se odstěhoval na vesnici. Je fakt, že do města dojíždím za prací. Baráček jsem koupil ve vesnici na vlakovém koridoru. Vlaky ve špičce 4x za hodinu. Taxíkem jsem za svůj život jel jednou. Ožralej z hospody. Není potřeba. Sestra od přitelkyně bydlí v Praze. Taxíkem taky ještě nejela. Koupili byt kousek od stanice metra. DámeJídlo a podobné nepoužívám. Mám svoje oblíbené restaurace a tam občas zajdu. Jinak se stravuji doma a v práci máme obědy. Po práci do posilovny, pak hned domů za přítelkyní a psem. O víkendu by mě do města nedostali ani párem volů. A může to město být chytré jak chce. A když vidím, jak všichni z měst berou kramle, tak nevím. Až příjdou děcka, tak město jen v krajní nouzi. Všude jen bezďáci, Cikáni a zdredovaní feťáci. Děkuji, ale raději hloupou vesnici než chytré město.