Jablíčkář Před dvěma měsíci se začaly pro brněnskou hromadnou dopravu prodávat elektronické jízdenky. Nyní přichází změny v ceníku a cestující, kteří využívají služeb mobilní aplikace Sejf, se mohou těšit ze tří nových tarifů a výhodnějších cen…
Brněnský dopravní podnik (DPMB) vyšel vstříc častým požadavkům cestujících na zavedení jízdného na kratší vzdálenosti a navrhl nové tarify, které následně schválila rada města. Od 1. února si mohou majitelé chytrých telefonů s nainstalovanou aplikací Sejf vybírat mezi dvacetiminutovou jízdenkou za devatenáct korun, čtyřicetiminutovou za čtyřiadvacet korun a zlevněnou čtyřicetiminutovou jízdenkou pro děti nebo důchodce za dvanáct korun.
Sejf se tak stává nejlevnější alternativou pro cestování v MHD v rámci základního tarifu. Při nákupu elektronické jízdenky přes SMS totiž nemůžete využít 40minutovou ani její zlevněnou variantu. Dvacetiminutová jízdenka je navíc o korunu dražší.
Provozovatel Sejfu, společnost Direct Pay, je osvědčeným poskytovatelem systémových řešení pro platby prostřednictvím mobilních zařízení. „Rozhodnutí dopravního podniku a následná podpora brněnského magistrátu je bezpochyby cesta správným směrem, která odráží aktuální vývoj v oblasti mobilních plateb a s tím souvisejících nároků uživatelů. Zadání na rozšíření tarifů jsme přivítali a v aplikaci Sejf je vše připraveno ke spuštění v řádném termínu,“ shrnuje jednatel DIRECT Pay, Martin Cechl.
Sláva, konečně použitelné řešení. Předtím to bylo jen k naštvání (ne vinou této aplikace). Přestože jsem toho názoru, že veřejná hromadná doprava by měla být zdarma (to by konečně hnulo s automobilovou dopravou ve městech a s turistickým ruchem), je tohle alespoň krok tím směrem, kde bylo dříve bezproblémové nakupování jízdenek přes SMS bez navýšení jejich běžné ceny. Jen ti turisté to pořád příliš nevyužijí a je tady ten prvotní blok i pro našince – nutnost nějaké registrace a přednabití kreditu.
Jako jo, ledy se hnuly… ale už to mělo být dávno bez ledu.
Ty chytré hlavy na magistrátu by měly opravdu začít přemýšlet, že jsou tu pro nás, ne my pro ně.
Ta 20min. jízdenka dobrý, ale s univerzální se to dá pořídit za 19,50,- a můžu jet 45 min. – tady bych spíš pořešil tu univerzální jízdenku.
40 min. jízdenka ze sejfu za 24,- už je ale mimo oproti univerzální – tam je parametr viz výše.
To samé u sejfu 75 min./29,-
Když dělám něco nového, co chci aby lidi začali využívat, tak to musí mít lepší parametry než všechno ostatní co bylo doposud – to ať se na mě nikdo nezlobí. Nebo je druhá možnost – že někdo nechce aby se elektronické jízdenky využívaly, jenom se tímto udělá kouřová clona – jen aby bylo vidět, že se něco dějě.
Provize ať si vyřeší mezi sebou – ale ať výsledek není dražší než papírové jízdenky.
Proč není min. taková možnost jako v papírových jízdenkách?
Dnes když má „chytrý mobil“ skoro každý… tak jenom překonat to nabíjení a bude to skvělá věc.
Další level je samozřejmě veřejná hromadná doprava zdarma – ale tak stačilo by na začátek mnohem méně :-)
Proboha proč by mělo být něco zdarma! Chci koupím, nechci nekoupím. Spíš by měli být tak velký restrikce za vjezd už jen na vnitřní okruh Kasičky na vjezdu, tři hodiny ve frontě, a půl Brna zasekanýho a každého by přešla chuť jezdit autem. A navíc poplatek za provoz každého auta tak 5000 ročně. A lidi by rádi jezdili šalinou. A to nemluvím o tom vyhradit páteřní ulice pouze pro hromadnou dopravu. Třeba takovou Lidickou a navazující ulice do Řečkovic nebo Cejl na Starou Osadu a Líšeň s odbočkou přes Merhautku na Lesnou nebo Křenová a navazující ulice do Šlapek. To by tak znevýhodnilo auta že by lidi i jen myšlenka na cestu autem ani nenapadla. Já vím fikce ale pro mě hezká
Tenhle přístup mi připomíná naše politiky. Než něco zjednodušit a lidem ulehčit, tak to jim to radši co nejvíce ztěžovat, ať to stojí co to stojí. A pak tu aspoň máme pořád na co nadávat. A profit z toho mají jen podvodníci a vychcánci. To je jako nadadit vysoké daně – ale pak se každý všemožně vyhýbá tomu, aby je vůbec platil.
Lidem něco ulehčíte tím že jim to dáte zadarmo? Víte lecos pamatuji a je to pár let zpátky kdy taky všechno bylo všech. Skončí to špínou v autobusech poruchovými autobusy protože nebude na servis a zastaráváním služeb a techniky. Ve finále to nebude využívat nikdo. Pokud chcete vidět jak by to bylo v reálu tak se podívejte na nějaké fotky z Kuby. To je sice extrém ale k tomu by to neodvratně směřovalo. Jak píše někdo přede mnou Jediné řešení je nechat to konkurenci.
Promiňte, ale to myslíte vážně? Zdarma? To jim někdo dá zdarma autobus, naftu, servis, silnice? Asi jste myslel, aby město (stát) platil za tyto služby provozovatelům v plné výši. A kde na to tak asi město (stát) veme? No z daní. A ty platí kdo? No i Vy, nebo možná jednou budete i Vy platit daně. Již dnes se MHD dotuje z našich daní (ne z peněz města, nebo státu). A jelikož do toho zasahuje stát, tak je to jistě většinou předražené a neodpovídají vysoké náklady tomu, co za ně dostáváme. Nejlepší by bylo to nechat na volném trhu, nic nedotovat. Jednak by to dle všeho znamenalo konkurenci, tedy lepší služby a i za míň peněz bez státních tunelů a hlavně by to platili ti, co to využívají. Nevidím důvod, proč by někdo, kdo jezdí autem, měl platit jinému část jízdného. A taky si uvědomte, že autobus vs automobil není jen o ceně nákladů, ale i o komfortu a možnostech. Všude se píše jen o tom, jak je jezdit busem ekonomické (jistě, když jízdenka stojí míň, než dostává dopravce), více ekologické (no, dejme tomu, ale taky asi ne vždy), ale to, že se v busu mačkám s xxx lidma v těžkém vzduchu, často ve smradu, teple v létě, nebo naopak v chladu v zimě, prodírám se od dveří a ke dveřím, musím poslouchat kecy jiných (a jiní mé), musím čekat na dopravu, přizpůsobovat osobní harmonogram jízdnímu řádu a mnoho dalších nepohodlností, na to se zapomíná.
Ano. A právě proto by taková doprava měla být zdarma. Dalo by se říci – ať je třeba jen za symbolickou cenu, ale to se pak už asi ani nevyplatí, takže ať je klidně zdarma. Samozřejmě tím myšleno bez jízdného – jasně že všechno něco stojí. Stačí si ale spočítat, kolik nákladů se vynaloží na tvorbu jízdného, jeho vybírání, kontrolu, vymáhání, údržbu automatů, platy osob a prostory se vším tím spojené atd. atd., to málo koho napadne. Když se k tomu potom přidá zvýšený zájem turistů o město s takovým modelem, snížení zátěže města díky automobilovému provozu a s tím spojená celá řada dalších souvislostí, pak zjistíte, že to není až takový nesmysl. Možná by v tom až taková ztráta pro město nebyla. A skvělá reklama. A že by někdo, kdo jezdí autem, platil jízdné někomu jinému? Co je na tom nepochopitelného? Jiné městské poplatky (mýtné) by v podstatě nebyly ničím jiným.
No, tak každý má názor. Jen si tak říkám, jestli by tedy nebylo dobré zdarma dávat i letenky, aby si přiletělo do ČR více lidí. No a co takhle zdarma muzea? No a zdarma ubytování a strava, to by taky nebylo špatné. Věřím, že by to ještě více prospělo zájmu turistů. Ono kdyby byla doprava za peníze ve 100% výši (a určitě by to šlo i bez kontrol, automatů – jde to i na Ukrajině), tak by třeba nemuselo být tak vysoké daňové zatížení a tedy ceny všeho nižší a to by asi turisty nelákalo a našinci to neocení asi taky. Ono tím Vaším zdarma podpoříte jen část trhu a toje právě problém všech dotací. Proč bych tedy já měl platit daně a jízdenky, aby třeba turista z UK měl dopravu zdarma, tím by přijel spát do hotelu, ve kterém nemám podíl, šel jíst do restaurace, ve které nemám podíl, …. Co bych tedy z toho měl já? Dobrý pocit, že tu byl návštěvník z UK a měl fajn pocit, že MHD byla zdarma?
:-) Tak proč je tedy pro ekonomiku země tak důležitý cestovní ruch? Vám je asi zbytečné něco vykládat. Obzvlášť když zrovna vy z toho nic nemáte. :-)
Ano, asi mi je zbytečné něco vykládat. Zjevně jste nepochopil, že tady nepíšu o ruchu a jeho důležitosti.
No, ono to funguje… http://freepublictransports.com/city/
ze by to sklidnilo i hitlera? :-)
http://www.youtube.com/watch?v=VTDYrreST9Q
wie Stalin! – do šalin!
Pokud jsem si spravne vsimnul na tabulich na zastavkach, tak tam je 20min pres SMS normalne za 19,- ?