Lukáš Čambala S velkým úlovkem přišel deník The Guardian, kterému se podařilo zjistit, že Apple pokračuje v práci na svém „automobilovém“ projektu. Podle jeho informací se kalifornský gigant poohlíží po možných lokalitách, kde by mohl začít testovat svůj samořídící vůz, na němž podle některých pracuje.
Pro testování autonomního vozidla by Applu mohla posloužila stanice GoMentum, nacházející se poblíž San Franciska, která má být největší zabezpečenou testovací lokalitou na světě. GoMentum totiž původně sloužila jako skladiště zbraní a nyní objekt s více než 30 kilometry silnic vhodných pro testování autonomních vozidel střeží armáda.
V GoMentum již svá auta testovaly například automobilky Honda nebo Mercedes-Benz a rád by se k nim nyní přidal také Apple. V květnu se inženýři z týmu Speciálních projektů Applu se zástupci GoMentum sešli a Frank Fearon v korespondenci získané Guardianem se pak dotazoval, kdy a za jakých podmínek by bylo možné přísně střežené prostory využívat.
Randy Iwasaki, výkonný ředitel firmy, která GoMentum vlastní, odmítl být vzhledem ke slibu o mlčenlivosti konkrétní, ale uvedl: „Nemůžeme říct nic jiného, než že Apple za námi přišel a zajímal se.“
Tzv. projekt „Titan“, jak je vývoj jablečného produktu spojeného s automobilovým průmyslem označován, je tak zřejmě skutečně v chodu. Zatím ale není vůbec jasné, jakého finálního produktu se nakonec od Applu dočkáme. Nejambicióznější by bylo pochopitelně vytvoření vlastního autonomního vozidla, dejme tomu Apple Car, ale k přímému prodeji auta značky Apple nakonec vůbec nemusí dojít.
Mluví se také o dalších variantách, jako že by Apple po vzoru některých dalších mohl jen vyvíjet určitou platformu nebo technologie pro automobily, které by pak poskytoval jiným automobilkám. A i kdyby se nakonec do vlastního samořízeného vozu pustil, neznamená to, že když v roce 2015 hledá místa pro jeho testování, že bychom se měli dočkat už třeba v příštím roce.
Jako nejdřívější možný termín by nyní vypadal již letos zmíněný rok 2020. Například na příkladu BMW vidíme, že vývoj jejich auta zabral pět let, a to už německá automobilka měla za sebou desítky let zkušenosti s vývojem aut obecně a k dispozici veškeré potřebné zdroje. Také Tesla, která v roce 2012 ukázala Model X, ho ještě nemá připravený k prodeji. V neposlední řadě tu jsou pak naprosto nezbytná schválení od různých úřadů, co se týče bezpečnosti a dalších záležitostí s auty spojených.
