Od: Stanislav Cibulka

Stanislav Cibulka — Tue, 19 Mar 2019 16:31:53 +0000

Je nutné tohleto do budoucna změnit a každý pilot přecházejíci na nový model by měl povinně absolvovat školení na simulátoru včetně systému MCAS jelikož to bylo na 99% důvodem pádu letadel společnosti Boeing 737 MAX 8 i 9 považuju to za hrubé porušení letecké bezpečnosti provozu letadel jako obcházení nařízení vydané FAA je to Federální americký úřad pro bezpečnost letadel a již to prošetřuje FBI a prokurátor amerického ministerstva spravedlnosti jestli výrobce neobešel certifikaci letadel kterou prováděl sám bez dodatečné kontroly úřadu FAA je podezření že nebyli namontovány senzory které byli pouze za příplatek 80 000 a v obouch havarovaných letadlech tytro senzory hlídající polohu letadla a system MCAS nemohl reagovat při ztrátě vztlaku a poslal obě letadla do střmhlavého letu a zemřelo 349 lidí z obou letadel která byla v provozu 4 měsíce a až po první havarii Boeing se úračil dát do pořádku tyto záležitosti včetně proškolení pilotů a jelikož jediný simulátor je pouze v USA piloti absolvovali školení na Ipadech a nebyli proškoleni o automatickém systému MCAS a jak ho obejít pokud by selhalo startování a vzlet letadel a prý to nebylo ani v manuálech a ani varovné světlo v kabinách že se něco děje a další letadlo zachránil třetí pilot který letěl v jednom z letadel načerno a poradil pilotům jak při klesání namísto stoupání automatický stabilizační systém obejít .Jinak cena tohoto letadla činí 120 milonů a čidla pouhých 80 000 a ty montovali pouze za příplatek což je podezření o obcházení bezpečnosti s následkem dvou havarii je opravdu tragický přístup firmy která musí chránit lidi v letecké přepravě a ne je posílat na jistou smrt by měli nést odpovědnost a zaplatit pozůstalým vysoké odškodné za chyby při přepravě

Komentáře: Piloti havarovaného Boeingu 737 Max absolvovali školení pouze na iPadech

Od: Stanislav Cibulka