Jablíčkář Část letošního léta jsem trávil v Toskánsku a vzhledem k tomu, že jsme cestovali v podstatě přes celou Itálii až do Toskánska, nepatřili jsme mezi klasické turisty, kteří tráví čas v rezortu, ale naopak jsme ujeli za dva týdny tři tisíce kilometrů. I přesto, že se to může zdát někomu až perverzní, používali jsme na navigaci nejen vestavěnou navigaci v autě, ale také Google Maps v iPhone. Bohužel kdo byl někdy v Toskánsku jinde než u moře, ví moc dobře že i když jsou místní cesty většinou ve skvělém stavu, trošku větší auto se na ně téměř nevejde a množství zatáček a kruhových objezdů které nenajdete snad nikde jinde na světě.
I když mě řízení baví, po pár tisících kilometrech chcete jezdit už jen tou nejkratší a nejjednodušší cestou a nestresovat se tím, že vám přes cestu běhají krávy nebo cesta zkrátka neexistuje. Právě v Toskánsku jsem narazil na poměrně zásadní problém Google Maps. Ty totiž určují informace o provozu, tedy i o zdržení na cestě na základě sběru dat od uživatelů. Samozřejmě mají mapy více zdrojů dat odkud informace čerpají, ale informace od uživatelů jsou pro aktuální dopravní situaci nejdůležitější. Vše funguje zcela jednoduše. Pokud jedete v úseku kde se smí jezdit 90Km/h a vy najednou jedete daným úsekem 50Km/h a nejste sami, ale podobných vozidel je více, Google automaticky vyhodnotí situace tak, že na daném úseku vzniká zdržení a zaznačí problém do mapy. V tom ještě problém není, ten však nastává v momentě, kdy na základě této informace přeplánuje trasu, abyste se zácpě vyhnuli.
Když jezdíte po silnici, kde potkáte jedno auto za týden, celkem vás překvapí, že někde v okolí, zrovna na cestě kterou potřebujete vyrazit k moři vznikla kolona a objízdná trasa je asi 2x delší než původní. Chvilku vám to vrtá hlavou a pak se rozhodnete, že to risknete a zkrátka pojedete původní trasou a na kolonu se podíváte osobně. Rychle zjistíte že v úseku, kde má Google označen provoz červenou, tedy nejhorším stupněm zácpy, jedete sami a nikde není jediné auto. Vše vám dojde v momentě, kdy narazíte na skupinku cyklistů, jenž stoupají do kopců a tam kde auto jede 90Km/h jedou najednou oni okolo 15Km/h kvůli výraznému převýšení. Když pár lidí z této skupinky používá Google Maps v iPhonu, rychle chápete v čem je problém.
Google Maps totiž fungují v rámci informací o provozu skvěle v místech, kde jezdí spousta aut a nějaký ten jeden cyklista se mezi desítkou vozidel ztratí jako statistická chyba. Pokud však vyrazíte někam, kde je na cestě víc krav a dalšího dobytku než aut, jeden jediný cyklista vám může znepříjemnit život. Problém je v tom, že spolehlivé řešení tohoto problému v podstatě neexistuje a tak se zkrátka jen musíte spoléhat na vlastní rozum a v místech, kde víte že je víc cyklistů než aut občas nějakou tu „zácpu“ zkrátka risknout. O tom jak mohou cyklisté usnadnit řidičům život v rámci Google Maps si řekneme v příštím článku.
Tak v Toskánsku jsem jezdil na jaře na kole v rámci přípravy a kvalita tamních cest je hrozná, mnohdy horší než v ČR.
Jinak problém toho ražení řeší spíše Waze.
Přesně tak, s GoogleMaps mě už nenapadne někam jet. nejrozmnější řešení je teď právě Waze. tam nehrozí že by se přidal cyklista, chodec. Navíc Google, když sbírá informace, tak tak musí být toho šumu opravdu hromada. A to jsem Toskánsko, s Wazem
projel před pár týdny autem :-)
Před pár týdny jsem objížděl jinou část Itálie (benátsko a okolí Bibione) a rovněž 100% spolehlivost.
U Waze se hodně liší počet uživatelů a z toho plynoucí kvalita informací mezi jednotlivými státy.
U nás je super a nedám na to dopustit. V Německu bych hodnotil ve stylu „dejme tomu“ – celkem slušně funguje, ale už mi to nepřijde tak zázračné. Ovšem v Dánsku (kde jsem teď byl dva týdny) je to popravdě řečeno bídné, počet uživatelů malý a ve výsledku Waze padá do podprůměru :-(
Pokud nejste „první“ co ve skutečné koloně je :-) Ale nutno podotknout, že není spolehlivý způsob, jak to vychytat ke spokojenosti všech a imo Waze jde lepší cestou než jeho Google bratříček a jsem rád, že ho Google nezaříz.
EDIT: možná by google pomohlo, pokud by do navigace zadal: „Jedu na kole“, „Jedu autem“, ale to bude ještě na dlouho, protože neznám uživatele, co by dobrovolně tyto věci vyplňoval…
A přitom by stačilo dát menší prioritu uživatelům, kteří se za určitý čas nepohybovali větší rychlostí než třeba 40-50 km/hod. Pokud s tímto údajem umí Google pracovat, pochyboval bych, že s ním nepracuje. Ale kdo ví, jak jim mechanismy přesně fungují.
Mohli by, každopádně jsou i místa, kde by cyklisti byli schopni dát těch 40/50km/h a pak by to zkreslovalo statistiky stejně, protože by pak na určitých úsecích zpomalili a ta navigace je tupá, nevěděla by, jestli kvůli autu před nimi, kvůli stavu vozovky, nebo jestli to jsou cyklisti. Já se bojím, že při množství dat, co Google schraňuje, toto nebude mít zrovna jednoduché řešení :-(
GM v ČR vubec nepodporuje funkci Cyklista.
Dříve nebo později tato funkce přijde.
Na to, že už skoro rok nejdou editovat Google mapy, a tím jsou zastaralé mapové podklady a to i důležitých komunikací, je funkce „Cyklista“ absolutně nedůležitá věc. ;-)
Děkuji za info, to jsem nevěděl.
ty nevíš věcí, snažíš se být IN a jsi totální dement
Hráb hráb, šláp šláp. V Bohnicích tě pustili k PC?
Přesně tak to funguje. Automaticky rozezná že jedete na kole, autem, nebo pěšky.
Waze na kole asi nikdo nepoužívá, takže tam to problém není. A pokud někomu vadí, že je v koloně za cyklisty, tak to je jiný problém.
Tak ikona + nejaky vyhody zapnuti jedu na kole / jedu autem by mohlo pomoct a ihned. Nicmene bych cekal ze by snad mohl google poznat, ze jedes na kole, ne? Prece popojizdeni v aute je uplne jine nez na kole ;-). Akcelerace, brzdeni, max eychlost atp….
Zažili jsme poměrně podobnou situaci na Bali. Google Maps se zdály mít perfektní pokrytí a tak jsme na ně spoléhali při jízdách na skůtru. Nicméně, tam, kde nejspíš místní jezdí na crossových motorkách, které zvládnou i větší kámen či výstupek skály, jste s nízko položeným skůtrem nahraní, musíte zastavit a ve dvou jej přenést v rukou. A tak se stalo, že nás Google zavedl na jednu takovou cestu, která vedla pralesem..“pěšinka“ lemovaná stromy, keři, balvany a skálami, vyšlapaná a vyježděná zřejmě právě od chodců a crossových motorek, kterou místní zdolávají x krát denně, si Google vyložil po svém a v mapách ji najdete jako běžnou silnici, kam by vás poslal nejspíš i s autem..
V clanku je minimalne jedna chyba. Je jedno zda ma cyklista iPhone nebo android, presneji to je android, ktery uz ma v zakladu zapnute sledovani polohy a to se prebira do GM.
Ohledne Waze reknu, ze 1,5 roku trvalo odfiltrovat tento binec z GM o falesnych kolonach prave z techto duvodu. Snad Waze funguje ke spokojenosti. ;-)
Edit: Waze z GM prebira kolony ve specifickych pripadech.
V článku je někde napsáno že je to jen na iPhone? já myslel že jsme jablíčkáři a proto jsem nepovažoval za nutné psát, že se to týká i Androidu, takže jako chybu bych to celkem nevnímal
Viz: “Když pár lidí z této skupinky používá Google Maps v iPhonu, rychle chápete v čem je problém.”
Souhlas, jsme jablickari, ale tady ta informace/dej se to neda vztahovat jen jablicko. ;-)
A ja som si myslel ze si precitam o tom ze Google Maps nemaju ziadnu chybu a ze jedinym problemom je asistencia map s cyklotrasami :-) Pekne ?
Najviac sa mi paci na Google maps v navigacii hlaska,,Vydajte sa na sever“ Indiani. Google maps som v zivote nepouzil a presiel som autom Europu krizom krazom.
Chápu že tady vše co je od Googlu je špatně, ale používám mapy v autě, jezdím hodně na kole a když se podívám na časovou osu, vždy je rozlišeno jestli jsem jel autem, nebo na kole. Takže celý ten článek je jen o doměnce autora a pravda může být někde úplně jinde. Variant je spousta. Třeba traktor a za ním jedoucí auto… Navíc Google mapy situaci na silnici sice zobrazují, ale moc podle toho neplánují. Každý kdo chce jezdit podle aktuální situace na silnic si stáhne waze. Kerý nejlíp funguje tam, kde je hodně lidí. Určitě ne na venkově v Toskánsku.
Moje zkušenost: Měsíčně najezdím po ČR něco kolem 3500 – 4000 km. Není to moc, ale určitě ne ani málo, řekl bych. Schválně jsem si před rokem několikrát pustil na iPadu Google Maps a zároveň na iPhonu Apple Maps. Velkým překvapením pro mě bylo, když objížďky kvůli zácpám lépe vyhodnotily mapy od Applu. Nebo jinak – tam, kde se ucpávaly už i objížďky a na displejích v okolních autech svítily Google Maps, které radily zůstat na této trase (vč. iPadu), Apple Maps celkem rychle přepočítaly a vedly jinudy. Jo, bylo to přes různé kotáry, také netuším kolik a jestli skutečně jsem nějaký čas ušetřil, ale minimálně jsem se netáhl, jel jsem a alespoň pocit byl lepší. Nechci vyloženě kopat ze Apple Maps, ale vyzkoušel jsem si, že na navigaci vč. aktuální dopravy jsou u nás i na okreskách naprosto v pohodě a od té doby je využívám (hlavně v kombinaci s událostmi v kalendáři).
to se u nas stat nemuze. Neznam jedinyho cyklistu a to ani z rad hobiku co by pouzival google mapy. Bud mapy.cz nebo Locus na androidu. Kdo jezdi vic tak ma treba garmina atd.
A do auta uz jedine waze. Nikdy me nezklamal