Adam Kos O mýtickém Apple Car se poslední dobou zase začínají rodit určité zprávy. Má ale smysl na něco takového vůbec upírat svou pozornost? Byl bych raději, kdyby se společnost věnovala jiným věcem než vytváření jednorožce.
Trošku z neověřené a čistě spekulativní historie, která je jistým veřejným tajemstvím: Apple údajně zahájil projekt na svém vlastním voze v roce 2014, aby ho o dva roky později dal k ledu a o další čtyři, tedy v roce 2020, zase obnovil. Měl by jej vést jistý John Giannandrea, což je v Applu šéf AI a strojového učení, přičemž by měl mít k ruce Kevina Linche. Ten na Keynote obvykle představuje novinky ohledně Apple Watch.
Příští rok by měla mít společnost hotový design vozu, o rok později seznam funkcí, v roce 2025 by se měl vůz už testovat v reálním použití. Oproti původním zprávám nepůjde o plně autonomní automobil, ale pořád zde bude volant a pedály, kdy budete moci do řízení zasáhnout (v určitých situacích to bude nutné). Osazený čip by měl být nějaký řady M, tedy ten, který nyní vídáme v počítačích Mac. Chybět by neměly LiDAR senzory ani různé výpočty probíhající na vzdáleném cloudu. Cena bude lidová, a to těsně pod 100 tisíc dolarů, tedy nějaké dva miliony Kč a pár drobných k tomu.
Fotogalerie
Apple Car jako finanční propadák?
Výše jsme si tedy shrnuli aktuální informace, které o Apple Car kolují. Nic není oficiální, nic není potvrzeno, vše je založeno jen na únicích, spekulacích a domněnkách a upřímně doufám, že u toho zůstane. Nenapadá mě totiž jediný důvod, proč by se měl Apple do vlastního vozu vůbec pouštět. Jistě, možná jsou uvnitř společnosti vedeny různé koncepty, ale to je od finálního produktu pořád daleko.
Fotogalerie
Má společnost, která vyrábí elektroniku v podobě chytrých telefonů, tabletů, počítačů, hodinek, reproduktorů, smart-boxů potřebu utápět finance a lidské zdroje v něčem takovém, jako je osobní automobil? Ať se nám to líbí, nebo ne, u Applu jde v první řadě o peníze, tedy to, jaké má tržby. Potřebuje sekat své produkty jako rohlíky, aby je stejně tak mohl prodávat. I když jeho počítače a telefony patří svou cenou do prémiového segmentu, tak se mu to daří. Jenže něco jiného je ušetřit si na produkt Applu „několik“ tisíc na rozdíl od několika milionů.
Mohlo by vás zajímat
Čím více produktů Apple prodá, tím více vydělá. Kdo by si ale v cenové relaci 2 miliony Kč koupil jeho automobil? Apple Car jako fyzický vůz by měl smysl v tom případě, že to nebude objemná luxusní loď na kolečkách za pro drtivou většinu obyvatel planety nedostupný finanční obnos, ale malé městské autíčko, které bude ideálně velké jako nákupní taška (tedy Škoda Citigo). Srovnání s něčím, jako je Tesla Model S je zcela bezpředmětné. Navíc jediným kupcem s jistým potenciálem se zdá být vláda, pak už jen pár zbohatlíků. V tomto ohledu se projekt Apple Car jeví jako jasný finanční propadák.
Raději CarPlay a HomePod
Proč se ale vůbec hnát do fyzického produktu? Apple má své CarPlay, které by měl posunout na vyšší úroveň. Ostatně určité zvěsti o tom už máme. Měl by se domluvit s automobilkami ne na tom, aby mu vyrobili hardware (tedy auto), ale aby mu poskytly plný přístup k softwaru a uživatel si tak mohl ten automobilky přeměnit na ten Applu. Co si budeme, CarPlay má zatím hodně rezerv.
Mohlo by vás zajímat
Pavel Jelič Pokud bych mohl hlasovat, rozhodně bych byl pro to, aby se pan John Giannandrea vykašlal na nějaké auto a začal se starat o rozšíření Siri. Díky tomu by totiž Apple mohl začít oficiálně prodávat třeba i jen ten blbý HomePod mini na více trzích, kde by měl s podporou rodného jazyka také větší využití (a také by tím se dostalo CarPlay oficiální cestou na více trhů). Takže Apple Car ne, díky, nepotřebuji, nechci. Spokojím se s něčím menším.
Urcite zajimava uvaha, mozna podobnou meli jini, kdyz Apple etablovan na ntb a pc, predstavil ci pracoval na iPhone a jine.
Naopak, Apple Car v low cost rezimu smysl nema a ze mohou prosperovat automobilky v tomto segmentu jiste vi Audi, BMW, Tesla a dalsi.
Obecne musim rici, ze Jablickar se posledni mesice stava takovym uplakanym az negativistickym. Ne nejsem zadna ovecka, pouzivam pomerne siroke spektrum vyrobku od x vyrobcu, takze mam jak Macbook PRO tak Lenovo Thinkpad, jak iPad a iPhone, tak Android tablet apod, nicmene zdejsi clanky uz zacinaji byt mozna antiApple az moc casto.
Byt jak rikam, je to uvaha ci nazor, ale jen se nejak veze na vlne Jablickare v tomto roce.
Já jsem ve svém BMW Apple Car měl a šel rychle pryč. Podotýkám, že v autě z roku 2018, takže tam není poslední verze iDrive. Každopádně výhody, které nabízí, tím myslím zobrazení aplikací z mobilu, nefungují za jízdy. Nepodporuje Head up display. Navíc vnucuje nesmyslné Apple mapy, tedy TomTom, který je tragický. A ovladatelnost? Nic moc. iDrive v BMW považuji za velmi dobře ovladatelný a přehledný systém, takže nevidím důvod proč ho měnit za Apple.
Ted nevim, jestli je to pokus o vtip nebo neporozumeni veci. Autor totiz nepise o Apple Carplay systemu, ale o plnohodnotném aute…
Mám Forda s ap car a
Mercedes bez( je za příplatek) je mi jedno zda je či není dokonalý ale je to nutnost , vše ostatní jsou jen bláboly