Zavřít reklamu

Kolikrát už jsme o tom, že Apple připravuje MacBook s vestavěnou možností připojit se k mobilním datům, slyšeli? Nyní to zde máme zase a pořád je to poměrně neuvěřitelné. Otázkou také zůstává, do jaké míry má v dnešní době podobná funkce vůbec smysl. 

U tabletů je běžné, že se nabízejí ve Wi-Fi a Cellular verzi, tedy takové, do které vložíte SIM nebo aktivujete eSIM a můžete s nimi používat mobilní data. Jde to i u vybraných laptopů, ne však u Applu a jeho MacBooků, i když zvěstí jsme zde o tomto měli už skutečně hodně (první dokonce přišly už v roce 2007). Nyní zase sílí s uděleným patentem.

Doba neomezených dat 

V Patently Apple upozornili na nejnovější patent společnosti Apple, který by měl řešit co nejplynulejší 5G připojení ve vysokorychlostních vlacích. Ono připojení ale není v iPhonu nebo iPadu, ale právě MacBooku. Technika se posouvá každým dnem a jistě by nebyl problém mít slot na SIM nebo přítomnost eSIM v MacBoocích již dnes. Apple to ale nechce a je otázka, zda to zákazník vůbec potřebuje. Můžeme po tom sice volat, kolik takových nás ale bude?

V dnešní době už má mnoho z nás neomezené datové tarify, a to nejmenší je nasdílet data z iPhonu do iPadu nebo MacBooku skrze osobní hotspot (samozřejmě to jde i s Android zařízeními, a to klidně i s Windows). Za tato data si také platíme, takže proč platit za další datový tarif jen proto, že jej můžeme používat v přenosném počítači? Jediná výhoda je zde ta, že vlastní připojení počítače nečerpá energii telefonu s aktivním hotspotem. 

Situace v České republice 

Patent Applu je ale celkově poměrně úsměvný, a to právě kvůli zmínce o vysokorychlostních vlacích. Za prvé jde o to, že v USA se vlaky běžně používají spíše pro nákladní dopravu, než přepravu lidí a když, o „vysokých rychlostech“ se v domovině Applu zrovna mluvit nedá. Je to samozřejmě v kontrastu s jinými státy, jako jsou Japonsko, Čína, Itálie, Francie, Španělsko nebo Německo, kde mohou vlaky přepravující cestující jet i nad 200 km/h (a někde dokonce hodně nad tuto hranici).

Třeba na trase České Budějovice – Praha máme už konečně dokončený železniční koridor, a vlak zde běžně dosáhne rychlosti kolem 180 km/h, což je rozhodně fajn, protože z takového Tábora jste v Praze za hodinu. Nedávno jsem jím zrovna cestoval, a tak vám mohu říci bezprostřední zkušenost s připojením po trase, která je velice nemilá. 

Je pravda, že České dráhy už v určitých soupravách poskytují Wi-Fi, to je nezabezpečené a potenciální hrozbou a ano, je pomalé, ale zase alespoň poměrně stabilní. S pokrytím 5G to u nás není pořád takové, jaké by si mnozí přáli, a nejpalčivější problém je v útržkovitosti. Když tedy chcete na cestě pracovat, výsledek je takový, že se vám neustále přepíná signál mezi 4G, 5G a EDGE. Takže i když už 5G chytnete, obvykle jej za chvíli ztratíte. Při přepínání na 4G jste ale bez signálu úplně, na EDGE pak neuděláte vůbec nic. Tato má zkušenost plyne z používání operátora O2 a jasně mohu doporučit na podobných delších přejezdech 5G úplně vypnout. 

Hodně také záleží i na tom, v jakém jedete vlaku a s jakými vagony. Když jsem totiž jen v rychlíku se starým typem vozů, připojení bylo paradoxně sice mizerné, ale rozhodně lepší než při jízdě expresem s novým typem vagonu, přes který se jakýkoli lepší mobilní signál prakticky neprocpal. Faktorů je zde tedy více, alespoň v našich podmínkách. Pokud tedy 5G MacBook, tak samozřejmě pro určitý okruh zákazníků ano (a to zejména v zahraničí), v našich podmínkách ho na cestách ale spíše nevyužijeme tak, jako staticky tam, kde nemáte Wi-Fi a z nějakého důvodu nechcete použít osobní hotspot. 

.