Amaya Tomanová Apple dnes vydala dokument, v němž popisuje procesy testování související s projektem autonomního vozidla. V sedmistránkové zprávě, požadované národní správou bezpečnosti silničního provozu, se Apple do podrobností o autonomním vozidle příliš nepouští a zaměřuje se téměř výhradně na popis bezpečnostní stránky celé věci. Uvádí ale, že je z nadšený z potenciálu automatizovaných systémů v řadě oblastí včetně dopravy. Společnost podle svých vlastních slov věří, že autonomní řídící systémy mají potenciál „zlepšit lidskou zkušenost“ díky vylepšení bezpečnosti na silnicích, zvýšené mobilitě a společenským výhodám, plynoucím z tohoto způsobu dopravy.
Každé z vozidel nasazených k testování – v případě Applu se jedná o SUV Lexus RX450h s vybavením LiDAR – musí podstoupit přísné ověřovací testování spočívající v simulacích a dalších testech. Apple v dokumentu vysvětluje, jak autonomní vozidla pracují a jak funguje příslušný systém. Software detekuje okolí vozu a zaměřuje se na prvky, jako jsou ostatní vozidla, jízdní kola nebo chodci. Děje se tak za pomoci zmíněného LiDARu a kamer. Systém pak s využitím získaných informací vyhodnotí, co se na cestě bude dít dál, a zadává pokyny řídícímu, brzdnému a pohonnému systému.
Testovací vozy Applu značky Lexus s technologií LiDAR:
Fotogalerie
Apple provádí pečlivou analýzu všech akcí, které systém provede, přičemž se zaměřuje hlavně na případy, kdy je řidič nucen převzít kontrolu nad řízením. V roce 2018 figurovala vozidla Applu ve dvou dopravních nehodách, ani u jedné ale nebyl na vině samořídící systém. Ten byl navíc aktivní pouze v jednom z těchto případů. Každá z nově zavedených funkcí je testována za pomoci simulace nejrůznějších dopravních situací, k dalšímu přezkoušení dochází před každou jízdou.
Všechna vozidla jsou podrobena každodennímu zkoumání a kontrole funkčnosti a Apple kromě toho také pořádá každodenní jednání s řidiči. Na každé z vozidel dohlíží operátor i příslušný řidič. Tito řidiči musí absolvovat přísný trénink, sestávající z teoretických lekcí, praktického kurzu, tréninku a simulací. Při řízení musí řidiči držet celou dobu obě ruce na volantu, při své práci mají nařízené četné přestávky v zájmu udržení lepší pozornosti při řízení.
Vývoj autonomního řídícího systému Applu se prozatím nachází v rané fázi, k jeho implementaci do vozidel by mohlo podle spekulací dojít mezi roky 2023 – 2025. Zprávu Applu si můžete přečíst zde.
Zdroj: CNET
