Zavřít reklamu

Budoucnost automobilového průmyslu neleží pouze v elektromobilech, ale také v tzv. „propojených autech“, které jsou napojeny na moderní technologie a dokáží lépe komunikovat s řidičem. Na tomto poli mají své želízko v ohni dva technologičtí giganti – Apple a Google – a německá automobilka Porsche nyní poukázala na nejzásadnější rozdíl mezi nimi.

V září Porsche představilo nové modely svých ikonických vozů 911 Carrera a 911 Carrera S pro rok 2016 s označením 991.2, které vedle mnohého dalšího disponují také moderním palubním počítačem. V něm ovšem najdeme podporu pouze pro CarPlay, Android Auto má smůlu.

Důvod je jednoduchý, etický, jak informuje magazín Motor Trend. Google by totiž v případě spolupráce a nasazení Android Auto do vozů Porsche vyžadoval velké množství dat, na což nechtěla německá automobilka přistoupit.

Google chce získávat informace o rychlosti, poloze plynu, chladící kapalině, teplotě oleje nebo otáčkách – do Mountain View by tak proudila prakticky kompletní diagnostika vozu, jakmile by bylo Android Auto spuštěno.

To bylo podle Motor Trend pro Porsche nemyslitelné ze dvou důvodů: jednak cítí, že právě tyto věci jsou tajnou přísadou, která dělá jejich vozy exkluzivními, a také se Němcům příliš nelíbilo, že by tak zásadní data poskytovala společnosti, jež vlastní automobil aktivně vyvíjí.

Proto najdeme v nejnovějším modelu Porsche Carrera 911 podporu pouze pro CarPlay, protože Apple potřebuje vědět jen jediné – zda se auto pohybuje. Není jasné, jestli podmínky, které od Googlu obdrželo Porsche, dostávají také všechny ostatní automobilky, nicméně to jistě vznese otázky, kolik dat a k čemu přesně je v Googlu sbírají.

Fakt, že CarPlay žádná data nesbírá, není příliš překvapivý. Naopak pouze koresponduje s nejnovějšími kroky Applu v oblasti ochrany soukromí, která je pro Apple naprosto klíčovou.

[do action=“aktualizace“ datum=“7. 10. 2015 13.30″/]Magazínu TechCrunch se podařilo získat oficiální vyjádření Googlu, který popřel, že by po automobilkách vyžadoval kompletní data jako rychlost vozu, pozice plynu nebo teplota kapalin, jak tvrdil Motor Trend.

Abychom uvedli tuto zprávu na pravou míru – soukromí bereme velice vážně a nesbíráme data, jak tvrdí článek Motor Trend, jako je pozice plynu, teplota oleje a chladící kapaliny. Uživatelé si mohou vybrat, zda chtějí sdílet informace s Android Auto, které vylepšují jejich zážitek, tak, aby mohl být systém ovládán bez rukou, když auto jede, a mohl poskytnout přesnější navigační data skrze GPS v autě.

Tvrzení Googlu jde proti reportu Motor Trendu, který tvrdil, že Porsche odmítlo Android Auto z etických důvodů, protože „Google chtěl prakticky kompletní OB2D informace, jakmile bylo Android Auto aktivováno“. Google toto sice popřel, nicméně se odmítl vyjádřit k tomu, proč Porsche jeho řešení na rozdíl od CarPlay odmítlo. Jiné značky z koncernu Volkswagen, kam Porsche patří, přitom Android Auto využívá.

Podle TechCrunche byly zpočátku, když začal Google automobilky oslovovat, podmínky jiné, než jsou nyní, a skutečně vyžadoval více dat. Porsche se tak mohlo rozhodnout dříve, že Android Auto nenasadí, a nyní již své rozhodnutí nezměnilo. Porsche celou záležitost odmítlo komentovat.

 

Zdroj: The Verge, Motor Trend
.