Protože je používání mobilních telefonů za jízdy nebezpečné (a také proto zakázané a postihované pokutou), nabízejí obě platformy, tedy iOS a Android, své nadstavby pro automobily. V prvním případě se jedná o CarPlay, v druhém o Android Auto.
Tyto dvě aplikace nabízejí inovativnější a propojenější přístup než většina tradičních systémů v kombinaci se známým a intuitivním uživatelským rozhraním propojeným s daty uživatele, tedy řidiče. Bez ohledu na to, v jakém vozidle sedíte, máte k dispozici stejné rozhraní a nemusíte nic nastavovat, což je hlavní benefit obou platforem. Obě ale také mají své jisté zákonitosti.
Hlasový asistent
Hlasový asistent je při jízdě autem pravděpodobně nejjednodušší způsob interakce s vozem a telefonem. Funkci podporují oba systémy díky přítomnosti Siri a Google Asistenta. Druhý jmenovaný je obvykle chválen za lepší porozumění požadavkům a podporuje rozsáhlejší nabídku služeb třetích stran. Musíte se ale omezit na podporovaný jazyk.
Uživatelské rozhraní
Současné rozhraní Android Auto zobrazuje na obrazovce vozu pouze jednu aplikaci bez možnosti multitaskingu. Naproti tomu CarPlay nabízí už od iOS 13 uživatelské rozhraní, které obsahuje hudbu, mapy a návrhy Siri naráz. Díky tomu máte na první pohled snadnější přístup ke všemu, co potřebujete, aniž byste museli přepínat z jedné aplikace do druhé. Android Auto však není úplně špatný systém, protože má stálý dok ve spodní části obrazovky, který zobrazuje hudební nebo navigační aplikaci s tlačítky pro přepínání skladeb nebo šipkami s naváděním k vytyčenému cíli.
Navigace
Při používání Map Google nebo Waze umožňuje Android Auto posouvat a prozkoumávat zbytek trasy stejně jako na telefonu. V systému CarPlay to tak intuitivní není, protože k pohybu po mapě musíte používat šipky, což je při řízení vlastně nejen neintuitivní, ale také nebezpečné. Zatímco v Android Auto lze alternativní trasu zvolit jednoduše klepnutím na trasu zvýrazněnou šedou barvou, v systému CarPlay to neudělá nic. Místo toho se musíte vrátit k možnostem trasy a doufat, že klepnete na tu, která odpovídá trase zobrazené na mapě. Pokud chcete při jízdě prozkoumat mapu nebo najít alternativní trasy, má tak Android Auto navrch. To je ale velmi omezené, pokud jde o předání telefonu spolujezdci během jízdy k úpravě trasy, protože ten nebude moci používat Mapy Google. Přidání zastávky do itineráře pomocí telefonu je tak o poznání složitější, v CarPlay to přitom funguje perfektně.
Hovory a oznámení
Je pravděpodobné, že během jízdy budete dostávat oznámení. Obě platformy jsou sice navrženy tak, aby je bezpečně zvládaly, ale CarPlay je pro řidiče mnohem rušivější než Android Auto v tom ohledu, že se ve spodní části obrazovky zobrazují bannery, které vám brání sledovat, kam máte jet. V Android Auto se bannery zobrazují v horní části. Na rozdíl od CarPlay umožňuje Android Auto oznámení odmítnout nebo ztlumit, což se hodí, pokud třeba nechcete být upozorňováni na aktualizace skupiny ve WhatsAppu, ale pořád chcete dostávat oznámení z jiných aplikací.
Obě platformy ale čeká zářná budoucnost. Google ji ukázal v rámci konference Google I/O, Apple naopak na WWDC. Je tedy poměrně jednoznačné, že platformy jsou stále ve vývoji a s postupem času do nich budou přibývat nové a zajímavé funkce.
Pěkný článek. Jakožto primárně android user bych ještě dodal, že Android Auto dřív s Google Now umělo skvěle přijímat adresy a základní povely v češtině. S povinným přechodem na asistenta už češtinu neumí a zadat hlasem anglicky něco jako Hradec Králové je naprosto nemyslitelné a vzhledem k tomu, že za jízdy nic nezadáte, musíte si na to zastavit. Jakmile bude Siri nebo G asistent v češtině, bude oboje na jiném levelu.
Jo a dvě apky AA umí. Ale musíte mít auto s větším displejem. V Enyaqu mi šel waze a vedle toho menší okno Spotify.
Dobrý den,
V autě Nissan Qashqai (2021) mám pouze Android kde je napsáno, že to nepodporuje Apple CarPlay. Existuje nějaká aplikace která by dokázala propojit iPhone 13 mini s rádiem s Androidem?