Adam Kos Legendární designér Jony Ive, který po svém odchodu z Applu v roce 2019 založil spolu s Marcem Newsonem designérské studio LoveFrom, představil výsledek ostře sledované spolupráce s automobilkou Ferrari. Oficiální partnerství, které obě strany formalizovaly v roce 2021, nyní vyústilo v odhalení nového plně elektrického modelu s názvem Ferrari Luce.
Jony Ive a jeho tým pracovali na tomto elektromobilu od úplného začátku projektu a navrhli ho kompletně zvenčí i zevnitř. Výsledek však podle všeho rozdělí veřejnost a pravověrné fanoušky tradiční italské značky zřejmě příliš nepotěší. Ty Applu by ale mohl.
Exteriér, který nepřipomíná Ferrari
Zatímco po stránce aerodynamiky dosahuje Ferrari Luce skvělých výsledků a pyšní se nejnižším koeficientem odporu vzduchu v historii automobilky (k čemuž přispívají přední i zadní spoilery), samotný vzhled karoserie vyvolává rozpaky. Podle kritiků novinka prakticky vůbec nevypadá jako typické Ferrari a spíše dává představu o tom, jak mohl vypadat zrušený projekt vlastního automobilu od Applu, tedy Apple Car, pokud by na něj Ive tehdy dohlížel.
Luce se odklání od zavedených tradic značky v několika zásadních směrech:
- Netradiční karoserie: Jedná se o pětimístný vůz se čtyřmi dveřmi, které se otevírají proti sobě od středu, a klasickým kufrem.
- Přední světlomety: Místo ikonického tvarování vsadil design na pouhé dva úzké světelné proužky. Tím spíše následuje současné obecné trendy na trhu elektromobilů, než aby určoval nové.
- Zadní světlomety: Tradiční čtveřice kulatých světel byla nahrazena černým panelem, na kterém se světla objeví až ve chvíli, kdy se auto nastartuje.
- Celkový dojem: Světle modrý odstín (Azzurro La Plata) a celkově uhlazené tvary, které mohou někomu připomínat myš Apple Magic Mouse, způsobují, že vůz na první pohled neevokuje dravost spojenou se vzpínajícím se koněm. Spíše působí jako model Lotus Elise přepracovaný pro elektrickou éru. Chce to ale čas, pořád je tak možném že se tento design zapíše do historie jako ikona typu původního iPodu, iPhonu nebo iMacu G3.
Interiér kombinuje modernu s mechanickou tradicí
Zatímco exteriér sklízí kritiku za ztrátu identity, interiér nabízí propracovanou kombinaci moderních technologií a návratu k hmatovým prvkům. Jony Ive se netají názorem, že dnešním autům chybí hmatové propojení, které lidé milovali na starých modelech.
Návrat k tlačítkům: Namísto obřích dotykových ploch vsadil interiér na fyzické spínače, páčky a klasická tlačítka.
- Otočný displej: Uprostřed palubní desky se nachází 10,2palcový OLED displej. Ten je však umístěn na otočném čepu, takže se dá natočit k řidiči, ke spolujezdci, nebo nechat vycentrovaný. Obrazovka tak záměrně netvoří dominantu celého prostoru.
- Přístrojový panel: Kombinuje analogový styl s digitální architekturou. Vintage budíky jsou ve skutečnosti displeje integrované uvnitř jiného displeje. Nechybí ani analogové hodiny a více než 40 prvků z odolného skla Corning Gorilla Glass obklopujících řidiče.
- Smysl pro detail: Apple styl se nezapře ani v detailech, které běžně nejsou vidět – anodizované a speciálně tvarované jsou i kolejnice, na kterých drží sedadla v podlaze. Zaujme také klíček s e-ink displejem, jehož žluté podsvícení se po zasunutí do slotu opticky přenese do samotného vozu.
Zajímavostí je, že displeje jsou kompletně od Samsungu. Jedná se o pokročilé OLED obrazovky využívající technologii HIAA (Hole in Active Area). Ta původně vznikla pro průstřely fotoaparátů v telefonech společnosti a nyní umožnila tvorbu futuristické obrazovky, kdy jsou v průstřelech právě přepínače.
Brutální výkon pod kapotou
Pokud design exteriéru budí kontroverze, technické parametry pohonu zůstávají věrné pověsti supersportu. Ferrari Luce je poháněno čtyřmi elektromotory s celkovým výkonem 1 035 koní. Dva zadní motory jsou schopny dodat až 831 koní každý, což autu zajišťuje tradiční preferenci zadní nápravy.
- Zrychlení z 0 na 100 km/h: 2,5 sekundy
- Maximální rychlost: 193 mph (cca 310 km/h)
- Baterie a nabíjení: Vůz využívá 800V architekturu s kapacitou akumulátoru 122 kWh a podporou rychlého nabíjení s výkonem až 350 kW.
Ferrari Luce je bezpochyby nejriskantnějším a nejkontroverznějším krokem v novodobé historii automobilky. Zda si milovníci značky na nový designový jazyk ze studia LoveFrom zvyknou, ukáže až čas. Cena je 550 000 EUR / 640 000 USD (cca 13 500 000 Kč) a výroba by měla začít koncem tohoto roku. Na trh novinka půjde ve druhém čtvrtletí roku 2027. Více se dozvíte zde.
Strašné mi vadí ako „jablickari“ prznia dizajn všetkého načo siahnu…