Elektrokola zažívají patřičný boom, což není tajemstvím snad už pro nikoho. Pro někoho je to ale poněkud drahý špás, navíc pokud vlastní běžné jízdní kolo poháněné vlastní silou. Společnost LIVALL ale přišla s poměrně unikátním řešením, kterým si i z toho svého běžného kola uděláte elektrokolo.
Jedná se tedy o převodník, který nabízí instalaci bez použití nářadí, inteligentní asistenci a zdravou jízdu na kole – za rozumnou cenu. Po montáži řídicí jednotky, motorizovaného náboje a akumulátoru (tzv. eBike conversion kit) na vaše kolo můžete ze svého starého kola udělat elektrokolo. Sady pro přestavby na e-kolo, které jsou na trhu, jsou šíleně drahé a proces jejich instalace složitý, kdy se pomalu vyplatí koupit si prostě elektrokolo už od základu.
All-in-one řešení
PikaBoost využívá konstrukci „vše v jednom“, která zahrnuje baterii, motor a řídicí jednotku, aby byla zajištěna co nejčistší a nejjednodušší instalace. Proto jej můžete rychle namontovat mezi sloupek sedla a zadní kolo bez použití jakéhokoli nářadí. To také znamená, že PikaBoost můžete snadno přehodit z jednoho kola na druhé. Díky tomu je používání na silničních, sdílených a půjčených kolech mnohem snazší. Tak trochu vypadá jako přerostlé dynamo, které ale pohání vás místo toho, abyste jej poháněli vy.
Upínací mechanizmus odolává vibracím, takže se neuvolní ani v jízdě v terénu. Jaké šíře je pak vaše pneumatika, je jedno, protože řešení je kompatibilní se silničními i horskými koly. Jak pak uvádí výrobce, tak PikaBoost využívá nejmodernější technologii automatické adaptivní rychlosti (AAR), která v reálném čase detekuje změnu terénu a rychlost jízdy a dynamicky upravuje výkon motoru bez zpoždění. Je zcela ideální pro osoby se slabou výdrží a slabými koleny. Používá dvouosý lineární Hallův snímač, který poskytuje jednotce MCU co nejvčasnější zpětnou vazbu s údaji o rychlosti, takže lze dosáhnout přizpůsobení výkonu motoru v reálném čase. K tomu je zde i akcelometr a gyroskop. Ví tak, jestli jedete z kopce nebo naopak do něho.
Nabije i telefon
Ještě něco k baterii. Ta má kapacitu 18 650 mAh a její životnost by měla být 4 a ž 5 let s více jak pěti sty cykly. Její přidaná hodnota je v tom, že může během jízdy nabíjet i váš telefon. Řešení má také svítilnu, vlastní brzdu a je voděodolné podle IP66. Funkčnost lze zamknout skrze aplikaci chytrého telefonu, se kterým komunikuje skrze Bluetooth. Váha je 3 kg, nabíjení trvá 3 hodiny a dojezd je 30 km.
Projekt na financování samozřejmě běží na Kickstarteru, a to teprve pár dní. Měl za cíl vybrat jen na 25 tisíc dolarů, nicméně nyní má už na svém kontě přes 650 tisíc dolarů a do konce mu zbývá ještě dlouhých 37 dní. Startovací cena řešení je 299 dolarů (cca 7 tisíc Kč), což je polovina maloobchodní ceny. Doručování prvním podporovatelům začne v březnu příštího roku.
Vyrobil jsem podobne zarizeni, neosvedcilo se. Pri mokru se na pohaneci rolnu nabalila tvrda vrstva pisku, jeji prumer se zvetsil a uz to tak netahlo.
Takze pouze na hezke pocasi.
Ja jezdim na kole jen za hezkeho pocasi. No ja bych to bral.
terenu (hupancich) rolna nadskakuje, kontakt s pneu se prerusuje.
Takze na hladkou silnici.
Na celoodpruženém kole to fungovat nemůže, pokud nemá plný lockout tlumiče, nedá se to upevnit na teleskopickou sedlovku (mimochodem, ten v článku zmiňovaný „sloupek sedla“ se nazývá sedlovka) bez rizika poškození jejího kluzáku a snížení jejího zdvihu.
„sloupek sedla“
To 18650 není kapacita baterie, ale označení článků, ze kterých se ta baterie skládá (něco jako AA pro označení tužkových baterií). Ty mívají kapacitu cca 9 Wh, je jich tam 18, celkem tedy nějakých cca 160 Wh. Běžná elektrokola mívají kapacitu baterie cca 500 Wh a více při dojezdu 120 km, zde udávaných 30 km je tedy reálných.
Melo by to byt samosvorne proti kostre,takhle to nebude fungovata nebo nebude fungovat dlouho
No jak uz tu napsali lidi prede mnou: pouze na suchou asfaltku. A i na ni hrozi, ze se mezi pohonne kolecko a pneu dostane nejaky predmet, (klacek, kamen, kus dratu, cokolic co se na ceste muze valet), a co pak?
Proste na papire to vypada jako super napad, ale pokud se nad tim trosku kriticky zamyslime, nechapu, ze tohle vubec doslo do vyroby!
🤔
Zařízení toto je nesmysl, mám tam träger nosič na tašky a pod ním blatník a to i na každém kole.