Adam Kos Překvapí někoho, když zmíníme, že je i CarPlay o penězích? Poslední dobou slýcháme, které automobilky odmítají integraci CarPlay (a obvykle i Android Auto) do svých vozů, jiné jeho přítomnost naopak potvrzují. Zákazníci ale mají poměrně jasno.
Jednou z velkých automobilek, která oznámila ignoraci platformy CarPlay je General Motors. Stalo se tak přitom již před rokem, a už tehdy se o tom psalo jako o velkém hazardu. Ať se to totiž nemusí zdát, mnoho zákazníků totiž dělí automobily na „má CarPlay“ a „nemá CarPlay”. V tom druhém případě pak takové vozy jako potenciální rozšíření svého vozového parku automaticky ignorují. Stejné je to samozřejmě i v případě Android Auto. Rozhodnutí GM o vykopnutí CarPlay z jeho nových vozů tak skutečně kontroverzní bylo.
Mohlo by vás zajímat
Amaya Tomanová Už v roce 2021 uváděl Apple údaje o tom, jak si 79 % zákazníků kupujících nové vozy při svém rozhodování vybírá jen ty s podporou CarPlay. Jenže GM místo toho, aby platilo licenci za CarPlay Applu, vymyslelo způsob, jak spíše oholit svého zákazníka: Nabídnout mu předplatné svého infotainmentu (služeb je tam samozřejmě více). Je to jistě kontroverzní krok, jenže společnost k němu vedl právě Apple. Ten totiž údajně nerespektoval odbornost automobilky.
Prohlédněte si CarPlay nové generace
Jakékoli její připomínky byly údajně smeteny pod stůl, kdy společnost dostala jen vyjádření, že CarPlay je lepší než cokoli jiného, a ať jej v GM neřeší a nechají tak, jak jej navrhl Apple. GM naopak viditelně zapomnělo na softwarovou zkušenost Applu, což bylo vidět u prvního modelu značky bez CarPlay, tedy Chevy Blazer EV, kterému se softwarově display úplně rozpadá a rád také uvízne v nekonečné smyčce restartování se. Pokud pak vše funguje, místo na dálnici jedete třeba Tichém oceánu.
Mohlo by vás zajímat
Jak to bude dál?
CarPlay v aktuální podobě jen zrcadlí iPhone. Jenže nová jeho generace chce převzít kompletní zobrazování všeho, co vám displeje automobilů ukazují, a to je opravdu kontroverzní. Pro nás, jako zákazníky, by bylo samozřejmě dobře, abychom si mohli vybrat – infotainment výrobce, CarPlay nebo Android Auto. Jenže v budoucnu to může vypadat spíše tak, že velké automobilky CarPlay odstřihnou a budou používat výhradně své řešení, a ty malé ho naopak mohou odfláknout, protože budou spoléhat právě na CarPlay/Android Auto a majitele smartphonů.
Jednak je CarPlay celkem o ničem a jednak automobilky ho nechtějí, protože Apple vyžaduje, aby měl CarPlay kontrolu nad systémy, kde nemá co dělat.
Vzdy uhel pohledu. Za mne pouzivam CarPlay v aute a veci ktere tam dal vyrobce vozu prakticky ne. Mam tam navigace ktere chci, svou hudbu, podcasty a dalsi. Pri vyberu dalsiho vozu bude CarPlay pravdepodobne jedna z vysokych podminek, jak je uvedeno v clanku.
A samozrejme kazdy ma svou socialni bublinu, ale nemalo kolegu a pratel je na tom dost podobne. Po rodine i nekteri nakupovali dodatecne displeje/radia pro montaz na palubku, prave z duvodu jak dostat CarPlay do vozu kdyz maji nekompatibilni radio a nechteji resit vetsi predelani u palubek kde neni klasicky jednoduchy 1-2DIN
Je zajimavé sledovat, jak taková EU kecá Applu do toho, jak provozovat svůj ekosystém….ale že stejně tak do té „svobody“ nekecá i automobilkám? :D
Car Play je super. Ale bohužel často nefunkční s koncernovými vozy při bezdrátovém přenosu. Dnes jsem musel Car Play vypnout, protože ve VW Tiguan prakticky nefunguje. Přenos není možný a pak ještě zaseká iPhone tak, že mi nefunguje internet.
Mám v autě iDrive 7, CarPlay i Android Auto už od výrobce. A musím říct, že mě CarPlay jen otravuje svou zbytečnou přeplácaností a složitostí. iDrive dokáže fungovat se všemi nativními aplikacemi mobilů a CarPlay to jen dubluje a komplikuje. iDrive 6 v minulém autě uměl plně ovládat Spotify z mobilu, nové iDrive 7 to už neumí aby bylo nutné zapojit CarPlay. Smutné a je to škoda. Navíc nechápu proč bych měl používat navigaci od Google nebo Apple když má BMW mnohem lepší vlastní.